2019年6月30日，北京大兴国际机场正式竣工，开始了由工程建设阶段向全面投运准备阶段的转变。北京大兴国际机场定位为“大型国际枢纽机场”，是我国综合国力的体现，是国家发展一个新的动力源。
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北京大兴国际机场
北京新机场配套供油综合生产调度中心工程（以下简称新机场项目），是大兴国际机场的重要组成部分，该工程总建筑面积29979.85㎡，地下一层，地上七层，由中航油（北京）机场航空油料有限公司开发建设，北京城建七公司负责施工总承包，北京龙阳伟业科技股份有限公司（以下简称龙阳伟业）成为该项目地下防水工程唯一的系统供应商。
北京新机场配套供油综合生产调度中心
如何为客户提供高质量的地下防水工程？龙阳伟业自主研发的FS101、FS102地下刚性（复合）防水技术及匹配的商业服务模式，成为解答这个问题的关键。龙阳伟业希望用高品质的系统防水，向这个“新世界七大奇迹”之首的工程致以敬意；以匠心与责任，成就又一经典工程。
对龙阳伟业产品的选用，是项目各方反复斟酌的结果。其中，最基本的一点，来源于客户的信任。
龙阳伟业科学的防水理念和优质的防水效果给北京城建七公司项目经理唐进宝留下了深刻印象，谈到龙阳伟业，唐进宝记忆的胶片闪回到2014年，“当时，青海西宁的一个项目，地下水位特别高。开发的时候，是负九米，是一个明水环境，做不了卷材，所以我们建议甲方采用FS101、FS102地下刚性（复合）防水技术，利用它和混凝土结合起来，达到自防水的效果。最后这个工程的效果非常不错。”想到做好结构自防水可以抵抗雪山融化造成的高水位的影响，唐进宝对FS101、FS102地下刚性（复合）防水技术便多出几分信心。因为新机场作为国家重点工程，其所采用的材料、技术、工艺也必定要经过严格的实践检验。
北京城建七公司项目经理 唐进宝
建设方选用龙阳伟业FS101、FS102地下刚性（复合）防水技术，原因远不止于此。除了良好的效果，能够冬季施工、节约工期和节省综合成本，也为建设方选择的天平上增添了重要的砝码。“新机场是国家的一个重点工程，是十三五规划的一字号工程，所以从各方面，无论施工的安全、质量、标准都比较高。而我们承接这个工程是在2017年的11月，处于冬季，原设计的卷材无法满足工期要求，所以综合考虑，又一次邀请龙阳伟业进入到这个工程中来，并且通过了专家各方的论证，决定采用FS101、FS102地下刚性（复合）防水技术。最后我们初步算了一下，在质量保证前提下，无论造价还是工期，都有巨大的节省。”唐进宝说。
在多年工程实践中，龙阳伟业发现单纯依靠好材料、好技术、好工艺，并不能带来良好的地下防水效果，因为建筑地下防水工程是一个繁冗复杂的系统工程。这意味着要保证最终的效果，解决一个环节是远远不够的，必须要采用系统化的思维，从全局出发，整合每一个关键节点，才能打造出精品的防水工程。
龙阳伟业开创了一种全新的商业服务模式，即做建筑地下防水的管理者，从源头出发，系统服务，不仅注重材料的性能，更加重视材料和技术的工程应用，通过整合作业链上的各个节点，有效控制了工程建设过程中可能出现的质量问题，实现了从根源阻断建筑地下渗漏，提升了建筑地下结构质量，延长了建筑寿命。
在新机场项目中，我们再一次领略到这种模式产生的积极效应。龙阳伟业要保障将服务贯穿于始终，必须要建立优秀的项目执行服务团队和标准化的服务管理模式。
2017年12月，龙阳伟业正式成立了新机场项目团队，采取项目经理负责制。项目团队由技术服务组、施工服务组、商砼服务组、瑕疵查找组、瑕疵处理组、交付服务组、质量监督组组成。各小组由项目经理统一调度指挥，职能独立，又相互配合，并且严格遵照公司标准化服务流程。龙阳伟业把这套服务体系概括为“三个工程服务 一个瑕疵处理”：技术服务、生产服务、施工服务和瑕疵处理。从售前、售中到售后，都力争给与客户完善的服务，让良好的地下防水体验贯穿始终。
龙阳伟业新机场项目执行团队成立会
2017年12月15日，龙阳伟业与设计单位华商国际工程有限公司进行了技术沟通，结合工程的实际特点，按照标准要求完成了设计变更和上图。
2018年12月17日，项目团队进驻廊坊宏宇混凝土公司，开始履行对商混的生产服务与监督职责。
2017年12月18日，垫层施工开始。项目团队进驻现场，对现场施工进行施工服务。
2017年12月26日，项目团队组织召开了技术交底会。
2017年12月27日，基础底板、墙、柱混凝土开始浇筑。
……
2018年9月15日，项目团队开始进行瑕疵点位查找与处理。
2019年6月24日，新机场配套供油综合生产调度中心工程正式竣工验收。
从2017年12月15日到2019年6月24日，在这一年半的时间轴上，记录的不仅是龙阳伟业每一项踏踏实实的工作印记，还有无数隐藏在背后的艰辛、付出与精益求精。
在龙阳伟业有一句话，“对社会负责、对工程负责、对客户负责”，这句话是龙阳伟业坚守的企业原则，也是每一位员工的座右铭。这句话，并不是每天都会喊出声的口号，但它切切实实的融进了龙阳伟业项目团队的血液中。
在商品混凝土生产环节，商砼服务组对整个防水混凝土的生产过程进行24小时的不间断的全方位的监控。所谓的24小时，意味着只要现场需要混凝土施工，商混生产就需要有人进行全程监控服务。商品混凝土监控室，是商混生产服务人员主要的战场，生产服务人员需要通过电脑程序对材料添加进行监测，一是保证材料理论添加量正确，二是保证实际误差符合技术交底要求。在生产完毕后，生产服务人员会及时将每车次车牌号、生产完毕时间等事宜告知施工服务人员，并且在符合要求的运输小票上签字。这样做的目的，是保证混凝土从生产到施工都保持符合标准的性能。
监测材料添加
检查运输单据
而对于施工服务组，他们面临的挑战更为严峻。2017年的冬季异常严寒，时常伴随着七八级的大风，现场服务人员需要在寒风中做好对施工过程的把控。但是冬季施工，也凸显了龙阳伟业产品的优势，即产品应用弱化了对环境的要求，有效节省了工期。“从冬季垫层施工到混凝土外墙顶板，整个过程省略了垫层和防水等待期的技术间歇，模板拆完之后，克服了很多难题，不做卷材，不需要保温，综合考虑，节约了有效工期20天以上。”北京城建七公司项目总工马百存这样评价龙阳伟业的产品。
北京城建七公司项目总工 马百存
除了恶劣环境，真正的挑战是如何有效监督到位。施工服务组不仅要严格监控施工中的每一个重要环节，混凝土的振捣、养护、拆模，以及对变形缝、后浇带、穿墙管等细部薄弱环节的施工，每一步都不能遗漏；同时当发现施工过程不符合要求时，会通知施工人员进行整改，且对整改的结果进行检查，合格后进行下一工序。无疑，这对施工服务组的专业度、专注度、责任心和体力都提出了严格的要求，不仅要专业过硬，具备监管的能力，还需要保证每个环节都能够得到有效监督。除此以外，夜间施工带来的体力上的疲劳，也是项目执行人员必须克服的。
施工服务
为了保证管理服务到位，龙阳伟业项目经理也投入了大量的精力。在工程服务上，龙阳伟业对新机场有严格的规定，一旦接到客户通知，项目经理必须两小时内赶到现场解决问题。新机场离龙阳伟业总部基地16公里，单程开车需30分钟，在这一年半的时间里，项目经理在新机场的行车里程超过21000公里，这意味着他往返了626个来回，在路上花费626个小时，平均下来，几乎每天都会去一次新机场。
龙阳伟业的服务赢得了各方一致的认可。“龙阳伟业服务模式的特点在于它的全方位，这种服务管理模式，首先在技术这一块做的比较到位，第二在施工的各个环节和各种处理比较到位，对施工实体的防水质量有一定的促进作用。同时，龙阳伟业的技术也提高了各个施工环节质量意识。”监理方北京帕克国际工程咨询有限公司总监代表张友成说。
北京帕克国际工程咨询有限公司总监代表 张友成
如果说技术服务组、施工服务组、商砼服务组是在舞台中央表演，那么瑕疵处理团队则是真正的幕后英雄。他们主要的工作是在工程后期对瑕疵点位进行查找和处理。和很多工程不同，新机场项目建设方提出了更高要求，即便针对没有出现渗漏的微小裂缝和裂纹，也需要进行瑕疵处理。在相关单位各司其职及通力合作下，该项目地下结构质量整体较好，裂缝不多。
瑕疵查找
瑕疵处理
新机场项目，瑕疵处理时间正好赶在主体封顶后的九月，雨季尚未结束，一些结构问题在渗漏水这个X光的照射下暴露出来。龙阳伟业的防水理念是正视问题而不遮蔽，这是一种“先漏后不漏”的思维，龙阳伟业采取积极有效的措施，在将工程交付业主之前将问题全部解决，因此这是绝佳的瑕疵处理时机。瑕疵处理需要长时间身处幽暗潮湿的环境中，但是瑕疵处理组忍受住了恶劣的环境，最终保证了良好的工程效果。
不论是生产监控、现场监督还是瑕疵处理，每一次服务，都是为了保证FS102密实型防水混凝土能够构成密实、坚固、耐久的地下结构，提高防水保证度。今天，当我们走进新机场配套供油综合生产调度中心地下车库，会觉得这凉爽干燥的环境再正常不过，而隐藏在背后的艰辛和精益求精却鲜为人知。
新机场是一个伟大的建设，伟大的工程背后，必然都凝结着普通工匠的汗水，必然都有无数次废寝忘食的细节打磨，正是这样点滴付出的累积，才成就了这“新世界七大奇迹”之首。精品的工程从来都不是说出来的，而是做出来的。龙阳伟业，正是凭着完善的系统服务体系，凭着知行合一的工匠精神，凭着对工程和客户强烈的责任感，才打造出这又一经典工程！
2019年6月30日，北京大兴国际机场正式竣工，开始了由工程建设阶段向全面投运准备阶段的转变。北京大兴国际机场定位为“大型国际枢纽机场”，是我国综合国力的体现，是国家发展一个新的动力源。
北京大兴国际机场
北京新机场配套供油综合生产调度中心工程（以下简称新机场项目），是大兴国际机场的重要组成部分，该工程总建筑面积29979.85㎡，地下一层，地上七层，由中航油（北京）机场航空油料有限公司开发建设，北京城建七公司负责施工总承包，北京龙阳伟业科技股份有限公司（以下简称龙阳伟业）成为该项目地下防水工程唯一的系统供应商。
北京新机场配套供油综合生产调度中心
如何为客户提供高质量的地下防水工程？龙阳伟业自主研发的FS101、FS102地下刚性（复合）防水技术及匹配的商业服务模式，成为解答这个问题的关键。龙阳伟业希望用高品质的系统防水，向这个“新世界七大奇迹”之首的工程致以敬意；以匠心与责任，成就又一经典工程。
对龙阳伟业产品的选用，是项目各方反复斟酌的结果。其中，最基本的一点，来源于客户的信任。
龙阳伟业科学的防水理念和优质的防水效果给北京城建七公司项目经理唐进宝留下了深刻印象，谈到龙阳伟业，唐进宝记忆的胶片闪回到2014年，“当时，青海西宁的一个项目，地下水位特别高。开发的时候，是负九米，是一个明水环境，做不了卷材，所以我们建议甲方采用FS101、FS102地下刚性（复合）防水技术，利用它和混凝土结合起来，达到自防水的效果。最后这个工程的效果非常不错。”想到做好结构自防水可以抵抗雪山融化造成的高水位的影响，唐进宝对FS101、FS102地下刚性（复合）防水技术便多出几分信心。因为新机场作为国家重点工程，其所采用的材料、技术、工艺也必定要经过严格的实践检验。
北京城建七公司项目经理 唐进宝
建设方选用龙阳伟业FS101、FS102地下刚性（复合）防水技术，原因远不止于此。除了良好的效果，能够冬季施工、节约工期和节省综合成本，也为建设方选择的天平上增添了重要的砝码。“新机场是国家的一个重点工程，是十三五规划的一字号工程，所以从各方面，无论施工的安全、质量、标准都比较高。而我们承接这个工程是在2017年的11月，处于冬季，原设计的卷材无法满足工期要求，所以综合考虑，又一次邀请龙阳伟业进入到这个工程中来，并且通过了专家各方的论证，决定采用FS101、FS102地下刚性（复合）防水技术。最后我们初步算了一下，在质量保证前提下，无论造价还是工期，都有巨大的节省。”唐进宝说。
在多年工程实践中，龙阳伟业发现单纯依靠好材料、好技术、好工艺，并不能带来良好的地下防水效果，因为建筑地下防水工程是一个繁冗复杂的系统工程。这意味着要保证最终的效果，解决一个环节是远远不够的，必须要采用系统化的思维，从全局出发，整合每一个关键节点，才能打造出精品的防水工程。
龙阳伟业开创了一种全新的商业服务模式，即做建筑地下防水的管理者，从源头出发，系统服务，不仅注重材料的性能，更加重视材料和技术的工程应用，通过整合作业链上的各个节点，有效控制了工程建设过程中可能出现的质量问题，实现了从根源阻断建筑地下渗漏，提升了建筑地下结构质量，延长了建筑寿命。
在新机场项目中，我们再一次领略到这种模式产生的积极效应。龙阳伟业要保障将服务贯穿于始终，必须要建立优秀的项目执行服务团队和标准化的服务管理模式。
2017年12月，龙阳伟业正式成立了新机场项目团队，采取项目经理负责制。项目团队由技术服务组、施工服务组、商砼服务组、瑕疵查找组、瑕疵处理组、交付服务组、质量监督组组成。各小组由项目经理统一调度指挥，职能独立，又相互配合，并且严格遵照公司标准化服务流程。龙阳伟业把这套服务体系概括为“三个工程服务 一个瑕疵处理”：技术服务、生产服务、施工服务和瑕疵处理。从售前、售中到售后，都力争给与客户完善的服务，让良好的地下防水体验贯穿始终。
龙阳伟业新机场项目执行团队成立会
2017年12月15日，龙阳伟业与设计单位华商国际工程有限公司进行了技术沟通，结合工程的实际特点，按照标准要求完成了设计变更和上图。
2018年12月17日，项目团队进驻廊坊宏宇混凝土公司，开始履行对商混的生产服务与监督职责。
2017年12月18日，垫层施工开始。项目团队进驻现场，对现场施工进行施工服务。
2017年12月26日，项目团队组织召开了技术交底会。
2017年12月27日，基础底板、墙、柱混凝土开始浇筑。
……
2018年9月15日，项目团队开始进行瑕疵点位查找与处理。
2019年6月24日，新机场配套供油综合生产调度中心工程正式竣工验收。
从2017年12月15日到2019年6月24日，在这一年半的时间轴上，记录的不仅是龙阳伟业每一项踏踏实实的工作印记，还有无数隐藏在背后的艰辛、付出与精益求精。
在龙阳伟业有一句话，“对社会负责、对工程负责、对客户负责”，这句话是龙阳伟业坚守的企业原则，也是每一位员工的座右铭。这句话，并不是每天都会喊出声的口号，但它切切实实的融进了龙阳伟业项目团队的血液中。
在商品混凝土生产环节，商砼服务组对整个防水混凝土的生产过程进行24小时的不间断的全方位的监控。所谓的24小时，意味着只要现场需要混凝土施工，商混生产就需要有人进行全程监控服务。商品混凝土监控室，是商混生产服务人员主要的战场，生产服务人员需要通过电脑程序对材料添加进行监测，一是保证材料理论添加量正确，二是保证实际误差符合技术交底要求。在生产完毕后，生产服务人员会及时将每车次车牌号、生产完毕时间等事宜告知施工服务人员，并且在符合要求的运输小票上签字。这样做的目的，是保证混凝土从生产到施工都保持符合标准的性能。
监测材料添加
检查运输单据
而对于施工服务组，他们面临的挑战更为严峻。2017年的冬季异常严寒，时常伴随着七八级的大风，现场服务人员需要在寒风中做好对施工过程的把控。但是冬季施工，也凸显了龙阳伟业产品的优势，即产品应用弱化了对环境的要求，有效节省了工期。“从冬季垫层施工到混凝土外墙顶板，整个过程省略了垫层和防水等待期的技术间歇，模板拆完之后，克服了很多难题，不做卷材，不需要保温，综合考虑，节约了有效工期20天以上。”北京城建七公司项目总工马百存这样评价龙阳伟业的产品。
北京城建七公司项目总工 马百存
除了恶劣环境，真正的挑战是如何有效监督到位。施工服务组不仅要严格监控施工中的每一个重要环节，混凝土的振捣、养护、拆模，以及对变形缝、后浇带、穿墙管等细部薄弱环节的施工，每一步都不能遗漏；同时当发现施工过程不符合要求时，会通知施工人员进行整改，且对整改的结果进行检查，合格后进行下一工序。无疑，这对施工服务组的专业度、专注度、责任心和体力都提出了严格的要求，不仅要专业过硬，具备监管的能力，还需要保证每个环节都能够得到有效监督。除此以外，夜间施工带来的体力上的疲劳，也是项目执行人员必须克服的。
施工服务
为了保证管理服务到位，龙阳伟业项目经理也投入了大量的精力。在工程服务上，龙阳伟业对新机场有严格的规定，一旦接到客户通知，项目经理必须两小时内赶到现场解决问题。新机场离龙阳伟业总部基地16公里，单程开车需30分钟，在这一年半的时间里，项目经理在新机场的行车里程超过21000公里，这意味着他往返了626个来回，在路上花费626个小时，平均下来，几乎每天都会去一次新机场。
龙阳伟业的服务赢得了各方一致的认可。“龙阳伟业服务模式的特点在于它的全方位，这种服务管理模式，首先在技术这一块做的比较到位，第二在施工的各个环节和各种处理比较到位，对施工实体的防水质量有一定的促进作用。同时，龙阳伟业的技术也提高了各个施工环节质量意识。”监理方北京帕克国际工程咨询有限公司总监代表张友成说。
北京帕克国际工程咨询有限公司总监代表 张友成
如果说技术服务组、施工服务组、商砼服务组是在舞台中央表演，那么瑕疵处理团队则是真正的幕后英雄。他们主要的工作是在工程后期对瑕疵点位进行查找和处理。和很多工程不同，新机场项目建设方提出了更高要求，即便针对没有出现渗漏的微小裂缝和裂纹，也需要进行瑕疵处理。在相关单位各司其职及通力合作下，该项目地下结构质量整体较好，裂缝不多。
瑕疵查找
瑕疵处理
新机场项目，瑕疵处理时间正好赶在主体封顶后的九月，雨季尚未结束，一些结构问题在渗漏水这个X光的照射下暴露出来。龙阳伟业的防水理念是正视问题而不遮蔽，这是一种“先漏后不漏”的思维，龙阳伟业采取积极有效的措施，在将工程交付业主之前将问题全部解决，因此这是绝佳的瑕疵处理时机。瑕疵处理需要长时间身处幽暗潮湿的环境中，但是瑕疵处理组忍受住了恶劣的环境，最终保证了良好的工程效果。
不论是生产监控、现场监督还是瑕疵处理，每一次服务，都是为了保证FS102密实型防水混凝土能够构成密实、坚固、耐久的地下结构，提高防水保证度。今天，当我们走进新机场配套供油综合生产调度中心地下车库，会觉得这凉爽干燥的环境再正常不过，而隐藏在背后的艰辛和精益求精却鲜为人知。
新机场是一个伟大的建设，伟大的工程背后，必然都凝结着普通工匠的汗水，必然都有无数次废寝忘食的细节打磨，正是这样点滴付出的累积，才成就了这“新世界七大奇迹”之首。精品的工程从来都不是说出来的，而是做出来的。龙阳伟业，正是凭着完善的系统服务体系，凭着知行合一的工匠精神，凭着对工程和客户强烈的责任感，才打造出这又一经典工程！
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